Ήρθε η ώρα να «δούμε» τους δρόμους διαφορετικά—με ψηφιακή ματιά. Το κράτος προωθεί την εγκατάσταση 1.388 καμερών τροχαίας σε κεντρικούς άξονες της Αττικής, με σκοπό την αυστηρότερη παρακολούθηση της οδικής κυκλοφορίας και την καταπολέμηση των επικίνδυνων παραβάσεων.
Ας δούμε τι αλλάζει, πού θα μπουν οι κάμερες, ποιες παραβάσεις θα καταγράφονται — και τι σημαίνει αυτό για τον οδηγό.
Πού θα μπουν οι κάμερες;
- Οι πρώτες 388 κάμερες προβλέπεται να τοποθετηθούν στην Περιφέρεια Αττικής, κυρίως στα φανάρια και σε κομβικά σημεία όπου συχνά γίνονται παραβάσεις.
- Συνολικά οι κάμερες θα καλύψουν 100 κομβικά σημεία στο λεκανοπέδιο.
- Τοποθετήσεις σχεδιάζονται επίσης σε δρόμους όπως η Λεωφόρος Αμαλίας, η Κηφισίας, η Βασιλίσσης Σοφίας, η Συγγρού, η Αλεξάνδρας και άλλοι κεντρικοί άξονες.
- Το σχέδιο προβλέπει ότι οι κάμερες θα λειτουργούν 24 ώρες το 24ωρο, ακόμα και σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού.
Η επιλογή των σημείων δεν έγινε τυχαία. Λήφθηκαν υπόψη οι περιοχές με συχνές παραβάσεις, εκεί όπου σημειώνονται δυστυχήματα και όπου οι καταγεγραμμένες παραβάσεις (π.χ. υπέρβαση ταχύτητας, χρήση κινητού) ήταν υψηλές.
Τι θα καταγράφουν οι κάμερες
Οι νέες κάμερες θα καταγράφουν ψηφιακά μια σειρά παραβάσεων που σήμερα συχνά περνούν απαρατήρητες ή δυσκολεύουν να αποδειχθούν. Μεταξύ αυτών:
- Υπέρβαση ορίου ταχύτητας
- Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη
- Χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση
- Παράνομη χρήση ΛΕΑ (λεωφορειολωρίδες)
- Οδήγηση χωρίς ασφάλιση
- Κίνηση οχήματος χωρίς έγκυρο δελτίο ΚΤΕΟ
- Παράβαση διάβασης πεζών
- Μη χρήση κράνους (για δίκυκλα)
- Μη χρήση ζώνης ασφαλείας
Οι κάμερες θα καταγράφουν μόνο το πίσω μέρος του οχήματος, ώστε να μην διακρίνονται οι επιβαίνοντες και να τηρούνται οι αρχές προστασίας προσωπικών δεδομένων.
Πώς θα λειτουργεί στην πράξη
Όταν οι κάμερες «δουν» παράβαση, το υλικό (φωτογραφία/βίντεο) θα αποστέλλεται αυτόματα σε κεντρικό server διαχείρισης παραβάσεων. Ο οδηγός θα ενημερώνεται με SMS στο κινητό που έχει δηλωθεί στο μητρώο επικοινωνιών, για την παράβαση που του αποδίδεται.
- Η κλήση θα επιδίδεται ψηφιακά μέσω της θυρίδας του πολίτη στο gov.gr. Εκεί θα μπορεί να μπει το πρόστιμο, να γίνει ηλεκτρονική αγορά (digital wallet) ή και ενστάσεις.
- Ο ανάδοχος που θα εγκαταστήσει και θα συντηρεί τις κάμερες δεν θα πληρώνεται με βάση τον αριθμό των εγκατεστημένων συσκευών, αλλά με βάση αυτές που λειτουργούν κανονικά.
- Ο διαγωνισμός για την εγκατάσταση προβλέπεται να βγει έως τα τέλη Ιανουαρίου 2025 και η παραχώρηση της διαχείρισης να διαρκέσει δεκαετία.
Προκλήσεις και αντιδράσεις
Η εισαγωγή καμερών τροχαίας σε τόσο μεγάλη κλίμακα δεν έρχεται χωρίς ζητήματα:
- Προστασία προσωπικών δεδομένων: Η σίγουρη διασφάλιση ότι δεν θα αποκαλυφθούν τα πρόσωπα των επιβατών είναι ζωτικής σημασίας, ειδικά με τη χρήση ψηφιακών δεδομένων και servers.
- Αξιοπιστία του συστήματος: Το σύστημα πρέπει να λειτουργεί ομαλά ακόμη και υπό δύσκολες συνθήκες φωτισμού ή όταν οι κάμερες βρίσκονται σε υψηλά σημεία δρόμου.
- Συντήρηση και υποστήριξη: Η ευθύνη για την διαρκή λειτουργία των καμερών ανήκει στον ανάδοχο — αστοχίες ή βλάβες δεν θα μπορούν να «αθωώσουν» παραβάτες.
- Αντιδράσεις από οδηγούς: Υπάρχουν ήδη αντιρρήσεις από ανθρώπους που φοβούνται ότι θα «παρακολουθούνται» περισσότερο ή θα επιβάλλονται πρόστιμα σε αμφισβητούμενες περιπτώσεις.
- Οδηγική συμπεριφορά vs τεχνολογία: Κάμερες δεν πάνε πάντα ως το «αίτιο» της οδικής ασφάλειας — απαιτούνται και συνοδευτικές δράσεις (συντήρηση δρόμων, ενημέρωση, παιδεία οδηγών).
